רוני נאק
מדובר בדור כל-חדש של הדגם, אשר החליף את "סדרה 150" המשווקת מזה כ-15 שנים ברצף. הדור הזה, המכונה "סדרה 250" מבוסס על פלטפורמת GA-F שהיא שלדת סולם שפותחה לדגמי העבודה של טויוטה וכבר משרתת בחו"ל דגמים כמו טאקומה, טונדרה, 4-ראנר החדש וכן את הלנדקרוזר 300 הגדול שאינו משווק במערב (אצלנו אנו נהנים מהשלדה הזו רק בלקסוס LX הגדול והיוקרתי).
אחרי 15 שנים בטויוטה חשוב לציין כי זהו הלנד קרוזר הראשון שמאובזר בהגה כוח חשמלי המאפשר (יחד עם מאפיינים נוספים של הפלטפורמה החדשה) את הטמעת הדור האחרון של מערכות הבטיחות האקטיביות של טויוטה TSS 3.0 כולל מערכות התרעה ותיקון סטייה מנתיב באמצעות תיקוני הגה וכן שמירה על נסיעה במרכז הנתיב , לצד מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות נוספות.
• שוק השיפורים לטויוטה לנד קרוזר החדש לוהט
הגרסה הישראלית – והאירופאית – מצוידת במנוע טורבו דיזל 2.8 ל' הוותיק והמוכר לנו היטב מהלנד קרוזר 150 וכן מטויוטה היילקס. המנוע מפיק 204 כ"ס ו-51 קג"מ. החידוש הוא תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 מהירויות שבהחלט עשויה להפיח רוח חדשה ביחידת ההנעה הוותיקה (בצפון אמריקה – וביבוא מקביל לישראל – קיימת גם גרסת בנזין-הייבריד 2.4ל'). ארסנל השטח כולל ניתוק מוט מייצב קדמי, וכן בקרת זחילה, בורר מצבי שטח ועזר לירידה במדרון וכן תיבת העברה עם LOW.
טויוטה לנד קרוזר החדש ישווק בישראל עם שבעה מושבים וחמש גרסאות שונות (לכולן אותה מערכת הנעה): FIRST EDITION מהדורה מוגבלת בעיצוב רטרו מהשראת הלנד קרוזרים הטובים מפעם וכן גרסאות אבזור שייקראו: SAHARA SKY, LIMITED SKY, LUXURY ו-SELECT.
בנוסף, הגרסה ה"קצרה" – כלומר 3 דלתות, שהייתה מבוקשת בסדרה 150 ירדה מההיצע. טויוטה העולמית כרגע לא מייצרת גרסת 3 דלתות לסדרה 250.
נכון לעת עתה היבואנית הישירה, יוניון מוטורס, מחזיקה את הקלפים קרוב לכפלים ולא מפרסמת את המחירים הרשמיים של כל גרסה. ההערכות שלנו (ספקולטיביות בשלב הזה) הן שמחיר הכניסה של הדגם יהיה יקר יותר בכ-100 אלף שקלים מגרסת הבסיס של הלנדקרוזר היוצא.
The post טויוטה לנד קרוזר החדש בישראל – צפו להתייקרות first appeared on שטח.