רוני נאק
פולקסווגן העולמית בחרה להציג את מערכות ההנעה המעודכנות שלה (2.0ל' טורבו ו-4MOTION) בדגמי טיגואן, טיירון ופאסאט באתגר גרירה כבד משקל על השלג. בזמן שאנחנו מנוזלים מסופת קורל שלא ממשת לגמרי את הבטחותיה – שם בחורף האירופאי העמוק.
דור מנועי ה-2.0ל' טורבו (TSI כמובן) מפיק בהקשרים האלה הספקים של 204 ו-265 כ"ס (33 ו-41 קג"מ בהתאמה). ההנעה לכל הגלגלים של שלושת הדגמים משתמשת במצמד להעברת כוח לסרן האחורי, הפעם עם תוכנת ניהול אנרגיה ש-VW מגדירה כ"אינטליגנטית". למשל, בתנאי נהיגה רגילים: בעיר, על כבישים יבשים וללא דרישות עומס מיוחדות – רק ההנעה הקדמית תשולב כדי לחסוך בדלק. ההנעה האחורית מצטרפת למסיבה באמצעות אותו מצמד מרכזי וגל הנעה יחל להסתובב ולהעביר מומנט, רק במקרה של דרישות עומס גבוהות יותר או כאשר קיים סיכון לאיבוד אחיזה של הצמיגים. אל חשש, ניתן להפעיל את ההנעה לכל הגלגלים גם באופן ידני, למשל, על מנת לקבל את האחיזה הטובה ביותר בכבישים מושלגים כשמעפילים ליקב אודם בבוקר מושלג וקר.
גרסאות ההנעה הכפולה של טיגואן, פאסאט וטיירון המצויידים גם בוו-גרירה מקורי מציעים תכונה טכנית מיוחדת נוספת: ברגע שמערכת 4MOTION מזהה נגרר רתום, פרופיל הנהיגה הנוסף של הנגרר מופעל אוטומטית. למען הנאתך. לפי VW, באירופה דגמי טיגואן ופאסאט יכולים לגרור עד 2,200 ק"ג בעוד שטיירון יכול להתמודד גם עם 2,500 ק"ג לנגרר עם בלמים.
אצלנו פולקסווגן טיגואן משווק על ידי צ'מפיון מוטורס. גרסת ההנעה היחידה שיש כרגע היא עם מנוע 1.5ל' טורבו בנזין המפיק 150 כ"ס וההנעה קדמית. על פי המפרט המקומי פולקסווגן טיגואן החדש יכול לגרור עד 1,800 ק"ג לנגרר עם בלמים.
The post פולקסווגן טיגואן גורר חזק first appeared on שטח.